Waar het allemaal ooit mee begon.

De werkzaamheden in volle gang.

Veel zaag, slijp en laswerk moest er aan te pas komen voor een perfect resultaat.

Gezamenlijk werd het project onder handen genomen onder de vakkundige leiding van eigenaar Cees.

Heel veel schuur, plamuur en spuitwerk kwam eraan te pas. Zelfs de remboosters zijn gedaan.

De cabine kan uiteindelijk naar de spuiter en wordt gespoten in groen met geel.

De restauratie is in volle gang.

De restauratie nadert het einde.

Zelfs de dubbele chassisbalken (inliners) zijn uiteen genomen, ontroest, gespoten en opnieuw geklonken. Werkelijk een 'Top' restauratie. De bedrading is meteen ook compleet vervangen. Dit is dus een zeer grondige restauratie. Het uitlaatsysteem is in eigen beheer gemaakt en vanaf het spruitstuk geheel in roestvast staal uitgevoerd. Zie hieronder het uiteindelijke prachtige resultaat van een Beer van een Zweedse V8 reus met neus.

Machtig Front.

Incl. hydrauliek kist

Mooi stukje huisvlijt de bumper en lichtbakken. Uitgevoerd met originele stalen spatschermen.

Het motorblok is niet gereviseerd want hij heeft pas 580.000 km gelopen en is dus in originele staat, alleen diverse pakkingen zijn vervangen. Het blok draait rond zoals een 'echte' V8 hoort te lopen. Het uitlaatsysteem vanaf het spruitstuk is geheel zelf gemaakt van roestvast staal incl. de demper. Het systeem is uitgevoerd met een 'megafoon pijp'. Mbv een schakelaar in de cabine kan er gekozen worden voor het standaard geluid of het zgn. 'open' pijp geluid. Ik heb het geluid zelf gehoord en de rillingen lopen over je rug als je hoort wat een roffel hij produceert! 

Dit is een perfect voorbeeld hoe een liefhebber van oude Scania trucks, een oldtimer Scania kan restaureren. Het vergt een forse investering, in zowel tijd als geld, maar het resultaat mag er zeer zeker zijn. Cees, je mag trots zijn op je werk. Het resultaat is werkelijk schitterend.