|
|
|
|
|
|
Zo begon het na een grondige inspectie door Piet van de aan te schaffen Scania. |
|||
|
|
|
|
|
| Al rijdend is de Scania LS76 door Piet mee genomen naar Waarder voor de totale restauratie. | |||
|
|
|
|
|
| Het chassis is geheel uiteen genomen en de inliners worden compleet vernieuwd. | |||
|
|
|
|
|
|
Hier ziet u de vorderingen van de restauratie. Centimeters roest werdt er weggestraalt. |
|||
|
|
|
|
|
|
Wat een vrouwenhand al niet kan doen in een mannenwereld. Sleepasbediening d.m.v kettingen. |
|||
|
|
|
|
|
|
Van een dagcabine naar een slaapcabine. Piet draait er zijn hand niet voor om. |
|||
|
|
|
|
|
| De restauratie van de Scania LS76 is hierbij in volle gang. Geen half maar 'heel' werk. | |||
|
|
|
|
|
| Alles wordt tot in detail gerestaureerd zoals u hier kunt zien. | |||
|
|
|
|
|
|
De langdurige & grondige restauratie nadert zijn voltooing. |
|||
|
|
|
||
| Dit is het prachtige uiteindelijke resultaat van de LS76. | |||
Hieronder kunt u de restauratie zien van de aanhangwagen welke Piet later heeft aangeschaft om de combinatie compleet te maken. Een zeilencombi van weleer in authentieke kleuren.
 |
 |
| Gestript en gestraald | zoals u ziet. |
 |
 |
| Het draaistel is | compleet gedemonteerd. |
 |
 |
| Gespoten en de | huifconstructie erop. |
 |
|
| Een pracht van een
combi waarvan er zovelen van te zien zijn geweest op de Nederlandse
wegen.
|
|
|
Piet, de eigenaar en
restaurateur van deze Scania LS76 is zelf een ex-chauffeur en heeft zelf met zo'n prachtige Scania LS76 gereden met 2
schakelpoken! Zijn liefde voor het merk Scania heeft hem doen besluiten
om zo'n type te behouden en hem voor de sloop te behoeden. Het
uitlaatsysteem (zonder demper!) is geheel in eigen beheer gemaakt van
roestvast staal en de 6 cilinder geeft een 'blaf' waar je echt kippenvel
van krijgt. Je weet niet wat je hoort als het gas wordt 'los' gelaten en
de grote turbo 'adem haalt'. Daar kan geen 8 cilinder tegenop! |
|||
|
Piet, met deze restauratie heb
je een prachtig stuk vakwerk afgeleverd. Vele (toekomstige)
restaurateurs weten bij deze dus hoeveel werk het met zich mee brengt
wil je tot een perfect resultaat komen. Mijn dank voor het beschikbaar
stellen van de foto's. |
|||
|
In mei 2003 heb ik er zelf ook mee mogen rijden van Maasluis tot de Pleisterplaats bij Moordrecht. Toen was er een kleine waterlekkage links op het motorblok. 2 maanden later heeft Piet de koppen gelicht en de cilinderbussen gedemonteerd. Het bleek dat de bussen te laag lagen waardoor de waterlekkage veroorzaakt werd. De bussen zijn op hoogte gebracht en nieuwe pakkingen werden er gemonteerd waardoor de lekkage verdween. |
|||
