Vanaf 1905 bouwde Scania-Vabis zijn eigen motoren volgens het ontwerp van de Duitse ingenieur Wentzel. In 1927 kwam er een nieuw soort motor die tussen benzine- en dieselmotor in zat, de Hesselman motor. Meteen werd deze opgenomen als keuze mogelijkheid.
   

De ontwikkelingen bij Scania gaan snel en het nuttig laadvermogen stijgt evenredig. In 1908 volgt er al een 4-tonner. Aan het eind van de jaren '30 heeft een Scania dan al een nuttig laadvermogen van 6 ton. 

Meer nieuws omtrent oude Scania's vindt u op mijn site Old-timers.
More information about Old-timer Scania's on the Old-timer site.

In 1936 komen de eerste eigen Scania-Vabis motoren op de markt en neemt men afscheid van de tot dan toe gebruikte Hesselman motoren. De betrouwbaarheid en het geringe brandstofverbruik van de Scania motoren maken dat het merk al snel bijzonder geliefd wordt. 

In de begin jaren vijftig is er tevens een samenwerking tussen Scania en de bekende Amerikaanse vrachtwagenfabrikant Mack. In 1955 introduceert Scania voor het eerst stuurbekrachtiging op de trucks.  In 1961 komt Scania met de eerste turbomotor gemonteerd op de L75 serie en verhoogt het vermogen tot 205 pk. In die tijd heel erg revolutionair want bij andere merken blijken de turbo's niet echt betrouwbaar. In datzelfde jaar wordt de Scania fabriek gebouwd in Zwolle en rollen de eerste 'Nederlandse' Scania's van de band. 

In 1966 begint Scania met het zelf fabriceren van cabines welke ze tot die tijd betrokken van een toeleverancier. De eerste cabines waren van hout gemaakt! In Nederland wordt de cabineleverancier in Meppel ,,BeGe" overgenomen. Sinds 2007 is in deze fabriek de spuiterij van Scania delen gevestigd.

Scania bouwt zijn vrachtwagens volgens het modulaire concept. D.w.z. dat er bij de 4-serie allemaal dezelfde voorruit gebruikt wordt, of het nu een 94 is of een 164, ze zijn hetzelfde. Dat geldt tevens voor; portieren, dashboard, bumpers, spatschermen (voor & achter)  en nog veel meer delen. Met weinig delen zijn ontelbare configuraties te maken, en de dealers behoeven geen grote magazijnen te hebben met vele verschillende onderdelen in voorraad.

De marketing, verkoop en service van Scania vrachtauto's, bussen, scheeps en industrie-motoren wordt verzorgd door een netwerk van importeurs en dealers in ruim 100 landen.
In Nederland is Beers Bedrijfsauto b.v. werkzaam als verkoop en service organisatie voor Scania vrachtauto's en bussen. Scheeps- en industriemotoren is de verantwoordelijkheid van Sandfirden Technics in Den Oever (www.sandfirden.nl)

Op de volgende sites kunt u nog meer Scania informatie vinden:
On the next sites you can find more information of Scania World Wide:

The " Power from Sweden "

  Last page update was on 03-08-07  

Pageright © 2007 by TruckerJohn.